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FLST Blackline: Kaufberatung Softail 2006er

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FLST Blackline: Kaufberatung Softail 2006er

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HD501 · 1507 Posts seit 15.04.2019

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15.04.2025 20:40

Wir sprechen hier aber nicht von einer 2005er, sondern von einer 2006er. Und die hat, wie hier schon geschrieben, einen 200er Hinterreifen.
Das wäre das richtige Bild.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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BlackStar · 2219 Posts seit 26.09.2017

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15.04.2025 20:42

zum zitierten Beitrag Zitat von George

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

beißt Euch mal nicht an den bei den Verkaufsportalen üblichen Sammelnamen fest. Da wird das reingeschrieben, was die meisten Detailsuchen bedient, das ist schon die ganze Erklärung.

Das Moped aus mobile ist 2006 ganz einfach als Softail Standard auf die Welt gekommen und hat serienmäßig den 200er Hinterreifen mitgebracht.

BlackStar

Nunja, ich find es schon interessant, dass bei dem Ding die Rockerboxen, der Getriebedeckel, der Primärkasten (komplett), das Nose Cone und der Öltank getauscht oder geschwärzt wurden. Da hat jemand schon richtig Hand angelegt .
Auf die Welt gekommen ist sie in einem anderen Kleid.
Aber das muss nix wildes heißen. Sieht zumindest auf den Fotos alles sauber gemacht aus.

Moin,

der schwarze Öltank ist Serie, deshalb ja auch Standrad 😬😉. Und verschlimmbessert wird nun mal allerorten, da sind die schwarzen Applikationen nix außergewöhnliches. Zumal die serienmäßigen Deckel in unversiegeltem Aluminium sind, die bei nicht penibler Pflege sehr schnell fleckig und unansehnlich werden. Möglicherweise war die schwarze Beschichtung auch eine der Not folgende Maßnahme…

Ich bin auch der Meinung, daß da mit kundiger Hand detailverbessert wurde.

BlackStar

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BlackStar · 2219 Posts seit 26.09.2017

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15.04.2025 22:21

zum zitierten Beitrag Zitat von TRSIXTY
Vielen Dank für Euren wertvollen Infos. Habe viel gelernt! Aber das heißt ja, dass ein Vorbesitzer die Softail umgebaut hat bzw. lassen. Na gut, was komplett originales zu finden wäre wohl Glücksache ....

Moin,

im Originalzustand wird man allenfalls einen Händlervorführer aus dem Vorjahr finden, aber kaum eine Gebrauchte aus der vor-vor-vorletzten Motorengeneration (TC88-TC96-TC103).

Die verlinkte Maschine ist mit den geschwärzten Deckeln aber nur ein wenig kosmetisch verändert. Wenn es gefällt, natürlich zum Vorteil.
Daneben sind noch andere Riser montiert und, ganz augenfällig, die Auspuffanlage. Letztere allem Anschein nach auf Kosten der Soziustauglichkeit, da sich hinten die Soziusfussrasten wohl nicht mehr anbringen lassen. Das könnte Unstimmigkeiten bei der nächsten HU mit sich bringen, es sei denn, sie ist auf Solobetrieb umgeschrieben.

BlackStar

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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16.04.2025 07:40

zum zitierten Beitrag Zitat von TRSIXTY
Servus,

ich würde gerne in die HD-Welt einsteigen und mir gefällt eine klassische Softail Standard am besten. Als Preislimit habe ich mir 10 Mille gesetzt.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...ER&vc=Motorbike

Was ist von so einem Modell zu halten? Ist die Technik zuverlässig? Welche Schwächen können ganz allgemein auftauchen?
Ist der Händler bekannt? Er hat ja viele Harleys im Angebot.

Danke für Eure Tipps!

VG Frank

Das Motorrad ist schön, keine Frage. Aber der graue Motorblock wird dir auf Dauer keine Freude machen. Da würde ich dir eher zu einem schwarzen Motor raten!

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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16.04.2025 07:47

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die verlinkte Softail hat aber nichts mit der im Threadtitel erwähnten Blackline zu tun.
Mir würde der mausgraue grundiert wirkende Motorblock samt Zylinder nicht zusagen.
Ansonsten ist mir die Firma 10 Jahre plus vom Namen bekannt und habe nichts negatives mitbekommen, kenne sie aber nicht persönlich.

Diesen grauen Motorblock haben sie sich damals auch für eine Street Bob Serie eingebildet. Wurde dann relativ schnell wieder auf schwarz Wrinkle umgestellt. smile

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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16.04.2025 07:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Pantaleon
bis 2006 waren die Spanner und Inalager der Nockenwelle ein Schwachpunkt, soweit ich mich erinnere.

Ja, die Nadellager von der NW sind da wirklich ein sehr großer Schwachpunkt. Habe ich bei meiner Springer leider selbst erleben müssen......

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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16.04.2025 08:04

Also ich glaube dass es bei euch in Deutschland sicher noch einige bessere HD zu kaufen gibt. Diese Softail ist nicht schlecht, keine Frage.
Aber trotzdem würde ich mir eher ein Modell mit einen TC96 nehmen.
Da gibts die wesentlich besseren technischen Komponenten, wie Federspanner, Lager usw.
Diese wenigen km wären für mich übrigens auch nicht unbedingt ein gutes Kaufargument.
Ich frage mich immer warum sich Leute eine HD kaufen, und dann nicht damit fahren.
Die Möhre ist nun bald 20 Jahre alt, und hat nur 26tkm am Tacho. So etwas nennt sich Fahrzeug, und nicht "Stehzeug" smile

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BlackStar · 2219 Posts seit 26.09.2017

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16.04.2025 09:38

Moin,

black wrinkle sieht an Gehäuse und Zylindern bei nachlässiger Pflege deutlich ungepflegter aus als grey wrinkle.

Der Kontrast zu schwarzen Deckeln ist natürlich nicht jedermanns Sache/Geschmack, deshalb hat die MoCo bei graugrundigen Aggregaten, insbesondere SE/CVO Ableger, mit Chromdeckeln ausgestattet. 👍😎

BlackStar

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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16.04.2025 09:41

Ja, das wäre ein Argument, nur ist es umgekehrt noch wesentlich deutlicher zu sehen.
Auf einen grauen Motorblock siehst du absolut alles, jeden Ölfleck, Staub und Schmutz.
Und genau deshalb wurden diese recht schnell wieder eingestellt.
Kann mich noch gut an die Street Bob mit dem grauen Motorblock erinnern, das hat damals bei der Präsentation (Open House)wirklich niemand verstanden, warum HD das überhaupt gemacht hat.
Und da waren die SB mit dem schwarzen Motorblock wesentlich mehr gesucht.

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TRSIXTY · 6 Posts seit 30.07.2024

aus Aalen
fährt: (noch) keine Harley!

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19.04.2025 19:18

der zuverlässigere TC96 Motor spricht gegen dieses Modell. Danke für die vielen guten Tipps! Ich suche weiter.

Schöne Ostern!

springerdinger · 5149 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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fährt: Softail Springer

19.04.2025 20:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Auf einen grauen Motorblock siehst du absolut alles, jeden Ölfleck, Staub und Schmutz.

Zumk anderen sieht dieses Betongrau absolut Scheixxe aus.

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motorcycle boy · 1795 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

20.04.2025 00:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Ja, das wäre ein Argument, nur ist es umgekehrt noch wesentlich deutlicher zu sehen.
Auf einen grauen Motorblock siehst du absolut alles, jeden Ölfleck, Staub und Schmutz.
Und genau deshalb wurden diese recht schnell wieder eingestellt.
Kann mich noch gut an die Street Bob mit dem grauen Motorblock erinnern, das hat damals bei der Präsentation (Open House)wirklich niemand verstanden, warum HD das überhaupt gemacht hat.
Und da waren die SB mit dem schwarzen Motorblock wesentlich mehr gesucht.

Das war die Streetbob MJ2009 und die Superglide 2009. Und da war , wie oben schon geschrieben, kein „wrinklegrau“ drauf, sondern das nackte Druckgussaluminium. Damit das nicht sofort, d.h. im showroom anläuft, haben sie eine Art Klarlack draufgemacht. Ducati hat das in den 90ern auch auf den meisten Zweiventilern gemacht. Nachteile:
- der pipigelbe Schein des Lackes
- der Lack ist bald ab und dann läuft der Aludruckguss fleckig an, was man auch bei diversen TC-Softails sieht. Das hatte schon seinen Grund, warum die Druckgussteile bei den meisten TC‘s mit wrinkleschwarz oder Chrom beschichtet sind. Fleckiger Sandguss bis EVO einschließlich ist Patina, fleckiger Druckguss einfach nur ungepflegt.
- das wrinkle soll den klassischen Sandguss bis EVO inclusive simulieren. Ohne Wrinkle sieht der Druckguss so glatt wie ein Babypopo und vor allem viel scharfkantiger als Sandguss aus und erweckt den Anschein eines chinesischen Nachbaus. Das gleiche gilt übrigens für die „Pan- und Shovelheads“ von S&S (Foto), die sehen einfach viel zu perfekt für echten Sandguss aus, auch wenn sie zur Vortäuschung wie bei der R18 im Werk mit dem Sandstrahler über die Gehäuse drübergehen.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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Sedge1962 · 194 Posts seit 02.09.2022

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Sedge1962

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fährt: FXSTSB

20.04.2025 06:40

Die Company hat da lange genug damit herum experimentiert.
Aber ein grauer Motorblock hat sich bei der Käuferklientel einfach nicht durchgesetzt.
Und das ist auch gut so. Eine gebrauchte Harley mit dem grauen Motor ist auch relativ schwer zu verkaufen.
Wird dann meist von Rookies gekauft, denen nur wichtig ist, dass sie endlich eine Harley fahren smile

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Tobby1970 · 297 Posts seit 25.05.2019

aus Wegberg
fährt: 2005er Super Glide

Tobby1970

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20.04.2025 09:27

Soll aber tatsächlich Leute geben, denen das gefällt!

Mir zum Beispiel. Mein Motor ist 20 Jahre alt, wird reichlich bewegt und glänzt noch immer wie 'n Pimmel inne Sonne. Und das ist auch gut so, weil nicht jeder Bock auf wrinkle schwarz mit matt schwarz hat. Lack darf übrigens auch gerne glänzen Freude

Aber meckert ihr ruhig weiter, ich bin froh dass MEIN MOTOR NICHT SCHWARZ IST.

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bestes-ht · 23407 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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20.04.2025 11:13

Von meiner Seite aus war das nur als Ratschlag an einen vielleicht unwissenden Neueinsteiger gemeint.
Niemand muss sich für seine Entscheidung rechtfertigen! 👍

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich